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4000噸汽車(chē)縱梁油壓機設計結構優(yōu)勢
 
   4000噸汽車(chē)縱梁油壓機設計的關(guān)鍵技術(shù),包括主機設計、平衡糾偏裝置、多液壓墊同步系統以及電氣設計等內容,并指出該種壓機的設計成功將有利于卡車(chē)的節能減排,促進(jìn)卡車(chē)行業(yè)的發(fā)展。
 
   隨著(zhù)汽車(chē)尾氣污染的日益嚴重,國家對卡車(chē)的尾氣排放也提出更高的排放標準。2016年4月起全國有11個(gè)省市全面實(shí)行汽車(chē)國五排放標準,2017年1月開(kāi)始全國范圍內全部執行國五標準。由于尾氣排放標準的提高,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機需要進(jìn)行相應的改進(jìn)以滿(mǎn)足尾氣排放要求。因此,對汽車(chē)縱梁也提出了一些新的要求。
 
   由于新結構縱梁的出現對縱梁成形設備也提出了更高的要求,如何保證設備在成形過(guò)程中滑塊下平面與底座上平面的平行度,以符合縱梁成形的要求;如何實(shí)現成形過(guò)程中不同截面要求的反向拉伸力不同;為了保證成形后縱梁的質(zhì)量,需要在長(cháng)度方向上同步頂出等。因此,研制新型的汽車(chē)縱梁成形設備是非常必要的。
 
汽車(chē)縱梁沖壓專(zhuān)用三機聯(lián)動(dòng)油壓機
汽車(chē)縱梁沖壓專(zhuān)用三機聯(lián)動(dòng)油壓機
 
4000噸汽車(chē)縱梁油壓機簡(jiǎn)介
 
汽車(chē)縱梁成形油壓機半自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)是一條新的汽車(chē)縱梁產(chǎn)品的自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)單元。其結構形式與工作模式屬新開(kāi)發(fā)設計,主要有以下技術(shù)特點(diǎn):
⑴縱梁成形過(guò)程中偏載較大,采用了滑塊智能平衡系統,保證壓制過(guò)程中的平行度。
 
⑵該設備由多個(gè)液壓墊組成,采用了液壓墊自動(dòng)同步技術(shù),保證在縱梁成形和頂料的過(guò)程中各個(gè)液壓墊的動(dòng)作同步。
 
⑶采用智能變頻控制技術(shù),實(shí)現上下料速度的無(wú)極控制,并通過(guò)以太網(wǎng)連接技術(shù)及PLC控制技術(shù),上下料的位置速度及生產(chǎn)節拍的合理匹配,提高了生產(chǎn)效率。
 
⑷壓機采用全新的八柱十二拉桿結構,壓機強度較好,工作時(shí)變形小、抗偏載能力強、成本較低。采用多缸均勻布置,可根據產(chǎn)品情況智能選擇哪些油缸加壓,同時(shí)自動(dòng)控制油泵的啟閉。針對變截面縱梁成形要求,壓機主油缸均可單獨控制是否加壓,保證汽車(chē)縱梁的成形質(zhì)量,實(shí)現了節能降耗。
 
山東威力重工油壓機應用范圍廣泛
山東威力重工油壓機應用范圍廣泛
 
汽車(chē)縱梁成形油壓機的設計優(yōu)勢:
 
主機采用八柱十二拉桿結構
 
設備的上橫梁、下橫梁、立柱、滑塊、移動(dòng)臺、液壓墊均采用優(yōu)質(zhì)鋼板焊接的箱形結構,焊接完成后采用退火徹底消除焊接應力。然后由機械加工完成制造。所有焊縫均經(jīng)超聲波探傷,保證良好的焊接質(zhì)量。上橫梁、下橫梁、立柱通過(guò)12根拉桿及螺母組成封閉的框架結構。
 
主機液壓系統
 
壓機由六個(gè)主油缸實(shí)現全噸位,每個(gè)油缸均可單獨控制?;瑝K下面設置四個(gè)調平缸同時(shí)兼作回程缸使用。采用位置反饋伺服系統實(shí)現滑塊的主動(dòng)糾偏調平。
 
采用了滑塊智能平衡系統
在滑塊四角設置四個(gè)調平油缸,采用高精度位置檢測裝置對壓機壓制過(guò)程中滑塊四角的位置進(jìn)行檢測。發(fā)現滑塊四角位置不同步時(shí),通過(guò)PLC分析比較后對四角的伺服控制系統發(fā)出相應的指令。由伺服控制系統控制調平油缸對滑塊進(jìn)行實(shí)時(shí)的糾偏調平。提高滑塊壓制過(guò)程中的平行度。
 
采用了液壓墊自動(dòng)同步技術(shù)
 
在汽車(chē)縱梁成形過(guò)程中,液壓墊的主要作用是在拉伸時(shí)起反向壓邊及成品頂出兩個(gè)作用。本設備中包含下置式液壓墊七個(gè),七個(gè)液壓墊分別獨立控制,用了比例伺服系統結合位置同步反饋系統實(shí)現了液壓墊的同步運行。標定某一個(gè)液壓墊為基準液壓墊,其余液壓墊位置與標定液壓墊的位置進(jìn)行比較來(lái)調整,實(shí)現較高的液壓墊同步精度,見(jiàn)圖5控制系統圖。
 
半自動(dòng)上下料系統
 
壓機右前側設置有存料平臺、上料輥道,壓機的右后側設置有下料輥道、成品收集系統。采用無(wú)極變頻技術(shù)實(shí)現對上下料速度的智能控制,如圖6所示
 
電氣控制系統
 
采用PLC與觸摸屏相結合,實(shí)現對壓機的運行參數的顯示和設定。采用比例伺服閥和壓力傳感器對壓機的壓制力精確控制;采用無(wú)極變頻技術(shù)對上下料速度進(jìn)行控制,同時(shí)結合行程開(kāi)關(guān)實(shí)現對液壓系統的液位、油溫、冷卻系統、上下料裝置的總控制,實(shí)現了整個(gè)生產(chǎn)單元的智能聯(lián)動(dòng)控制。
 
   隨著(zhù)國家在節能環(huán)保方面的要求提高,大中型卡車(chē)的輕量化是未來(lái)的發(fā)展趨勢。該設備具備較強的抗偏載能力,設備精度高,成形的汽車(chē)縱梁精度好,優(yōu)化了成形過(guò)程和工藝,通過(guò)滑塊的智能平衡系統和液壓墊自動(dòng)同步技術(shù)提升了產(chǎn)品質(zhì)量和強度,為大中型卡車(chē)的輕量化提供了相應技術(shù)基礎。山東威力重工汽車(chē)縱梁成型油壓機技術(shù)參數以及報價(jià),請咨詢(xún):0632-5680515  18306370978(同微信)

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